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  物流公共信息平台建设面临的问题  
发布时间:2016.08.17 新闻来源: 浏览次数:
 

我国物流行业的整体发展水平较低,物流信息化、标准化程度不高。在国外,物流成本占产品成本不到10%,而在中国,这一比例高达30%,这也足以看出我国物流行业和国外的巨大差距。而制约我国物流行业发展的一大关键因素就在于我国物流公共信息平台缺失,基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段,这严重制约了我国物流产业的发展。公共信息平台一直是物流与采购领域信息化的热点话题,近年来,随着全社会对物流行业的关注和国家相关政策的支持,物流公共信息平台的发展迎来了又一次高峰。据不完全统计,目前全国已建和在建的物流公共信息平台至少有上千个,在规划之中的,更是不计其数。但由于其中还有不少认识上的误区,还有一些规律尚未被认识清楚,因此物流公共信息平台的建设还存有较多争议。我国从2003年就开始建设物流公共信息服务平台,很多地方政府、行业、企业都进行了大量投资,但收效甚微,虽有不少成功案例,但失败的项目也较多。目前也还远不能说公共信息平台的问题已经清楚了,已经形成共识了。总结成功与失败案例,值得关注的几个问题有:

如何搭建公共采购平台

开放的公共采购平台是电子商务中一种重要的形式,其难点往往不在于技术问题,在于商业模式的选择上。主要是要解决平台的公共服务与客户个性化需求的关系问题。像采购这样的重要业务,涉及供应商的诚信和支付的控制,企业通常不会全部外包,而是必须建立自己的采购管理系统,但又希望社会的平台能够提供一些基础性、公共性的服务。如何解决这一问题,值得深思。

艰难前行的公路货运平台面临新的突破

众所周知,公路货运是目前物流中最落后的领域。问题的难点还在于,公路货运的优点是资源分散,带来了服务方便灵活的特点;但其落后的根源也在于资源的过于分散,造成无序竞争、恶性循环。如何整合之、规范之,形成服务平台体系?这方面的艰苦探索一直在进行。公路货运信息平台是这种努力的一个创新形式,恐怕不能仅从帮车找货、帮货找车的层次来看此事,而是要看到信息平台正催生新的货运业态。可以说公路运输平台是整合标准化服务最基础、最困难的部分,也是公路货运型物流公共信息平台发展的难点。

政府如何推进平台建设

各级政府在推进物流信息化的过程中,都把建设公共信息平台放在首位,目前也有成功的典范,例如浙江省交通物流公共信息系统,但毋庸讳言的是,确有许多政府投资的信息平台不成功,浪费很大,甚至至今有些问题并没有完全搞清楚,所以后续的投资可能仍然有很大风险。现在看来核心的矛盾在于:没有政府参与,平台建设很难起步;有了政府参与,将来很难彼此整合。这个矛盾的破解将会大大促进信息平台体系的建设,焦点就是政府如何在平台建设中定好位。

回答这个问题,事实上有两个方面的工作:一是政府运用财政资金建设的平台要严格依据所赋予的行政职能,从事公共的监管和服务,千万慎入商业领域;二是如何创造环境条件,使得商业资本能够投资信息平台建设,取得市场回报。显然回答这样的问题要比一个具体项目的管理难得多。

总体而言,在我国物流信息化推进过程当中,物流信息平台的建设是一项很重要的内容,无论是《物流业调整和振兴规划》、还是国家工信部推出的物流信息化规划等产业政策中,都明确了对物流公共信息平台建设的支持。但是物流网上交易市场并没有真正形成,对物流公共信息平台的需求还没有产生,所以产生物流信息平台叫好不叫座的现象。

 
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