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| 发布时间：2011.08.29 新闻来源：青岛物流网 浏览次数： | |||
| 峰峦巍巍，林海茫茫……古老而美丽的川南丘区。 2010年8月12日下午5:39分，伴随着长长的汽笛声，第一辆货运列车缓缓驶进连界火车站，至此，31公里长的归连地方铁路宣告正式开通运营。 在过去的一年时间里，归连铁路运量逐月攀升。从最初的月运量3万吨到今年初30万吨，7月份更是单月完成运量43.16万吨，已达到归连铁路近期设计的年运输能力。 四川归连铁路有限公司总经理饶友国表示，各项工作稳步推进，得益于川铁集团的正确领导，得益于当地各级政府的关心支持，得益于公司确立的“1212”经营管理思路，即“以运输生产为中心，以安全生产和基建收尾为重点，以强化规范管理为手段，以促进企业文化建设和企业健康发展为目标”。 运输量攀升 助推区域经济发展 归连铁路作为川威集团实现“钢铁川威”向“钒钛川威”转变的运输大动脉，它的开通运输，为威远县的经济和社会发展和连界500亿工业园区的建设起到重要的推动作用。 “忙碌的时候，一天要完成200个车皮的工作。”在连界火车站翻车机控制室，班组负责人说。 归连铁路是一条新线，在一些设备设施还未完全完善、人员相当紧缺的情况下，公司以运输经营为中心，在争创活动的感召下，广大党员干部勇担先锋，以点带面，全体动员，紧密围绕经营目标，凝心聚力促发展，齐心协力搞运营。自2010年8月12日开通运输以来，每月运量节节攀升，运输能力和效率显著提高，单位成本逐步下降，管理费用节流下滑，呈现了强劲的发展势头。 特别是从今年元月份起，月运量均达到30万吨以上，1-6月累计完成187万吨。7月份单月完成运量43.16万吨，已达到归连铁路近期设计的年运输能力。 据了解，随着川威集团钒资源综合利用及配套项目明年建成投产后，归连铁路运量更加充足、货源更加稳定，预计运量将达到1200万吨/年以上。目前，归连铁路公司正在谋划将归连铁路站场扩能，同时将铁路延伸至乐山方向，不断增强企业发展后劲。 管理逐步规范 开创企业发展新局面 在连界火车站货场上运输精煤、矿石的汽车一辆接一辆地驶进火车站，卸车人员也准备好了铁锹、扫帚等卸货工具等待在一旁。 归连铁路公司在抓运输生产和项目基建收尾的同时，强抓各项规章制度的建立和完善。先后建立健全了以运输、安全、综合管理等六大类五十余项规章制度和管理办法，行车相关制度（行规、站细、各项技术作业标准等）正在逐步完善，认真抓好执行力，过程管理有效加强，成本费用得到控制，合理安排资金使用，资金结构得到优化，各项管理工作规范高效，“靠制度管人、按制度办事、让制度有效”的格局正在形成。今年7月初，公司机关管理部门全部搬迁到连界，节约了办公费用，加强了生产现场管理，效果十分明显。 针对公司设备新、人员新的特点，公司加强设备设施的完善和维护保养，抓好员工的业务技能培训；加大作业现场的监管；重视路内外的宣传教育工作，实现了新线运营近一年未发生一起一般D类以上责任行车事故及路外伤亡事故。 公司党政坚持以人为本，立足文化强企。采取请进来、送出去、技术练兵、专题咨询、专项研讨等多种方式，努力提高职工队伍素质，促进员工成长成才；努力为职工着想，不断完善职工生产生活环境，解决职工后顾之忧；积极开展送温暖和谈心活动，关心职工疾苦，努力为职工解决各类困难问题。公司还紧扣“增强发展内力，抢抓运输工期，创造最佳效益，促进和谐稳定”的主题，深入推进“创先争优”活动，公司上下“学习先进、赶超先进、争当先进、推动发展”的氛围日趋浓厚。 按照公司发展规划，1-5年归连铁路将达到600-1000万吨货运量的运能，年产值达到1.5-2.5亿元，税收500-700万元，成为一个以运输为主，集物流、建筑、服务业为一体的综合型企业，助推威远县“建设工业强县、提升基础设施、打造生态威远”。 |
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