中国物流新闻网：2020年我国初步形成全程温控冷链物流服务体系2017-08-31 15:09物流记者从交通运输部专题发布会获悉：近日，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》(简称《实施意见》)，明确到2020年，初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。交通运输部运输服

中新网杭州8月30日电 (记者 赵晔娇 实习生 高大正)将货物交给陌生货车司机，无从核验他们的信用记录；运输途中，又难以获取车辆的位置信息；物流环节如何将风险降到最低，现在这些棘手问题都有了答案。8月30日，中国国家交通运输物流公共信息平台(以下简称“国家物流信息平台”)数据资源目录在浙江杭州发布，并联合中国物流与采购联合会(以下简称“中物联”)发出倡议，共建物流诚信联盟。据介绍，国家物流信息平台

一个成熟且有发展前景的物流服务企业，是不会把自己的命运完全寄托于纯粹的电商物流配送业务。 “丰鸟之争”表面看是一场数据之争，更深层看则是一场客户资源争夺战，一场业务版图争夺战。 日前，美国密歇根州战略基金会宣布，已批准为亚马逊物流中心项目提供500万美元的补助，这也是密歇根州为亚马逊提供的第二笔资助，用于支持亚马逊将在该州罗缪勒斯市投资1.4亿美元兴建的大型物流中心。 在电商界

“当前社会物流总费用高，企业很大一部分利润被物流吃掉，这是因为占主体地位的货运物流没有得到重视，并且缺乏系统化连接和智能化协同。”在近日举行的首届世界智能大会上，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨对当前物流“短板”毫不避讳。社会物流总费用占国内生产总值的比例是衡量物流效率的重要指标。尽管近年来我国物流业取得长足进步，但与发达国家相比仍有很大差距。数据显示，2016年我国社会物流总费用占国内生产

这是义乌申通公司的快递智能机器人分拣系统。这套智能机器人分拣系统已在义乌、天津等地的分拣仓库投入使用，分拣错误率低，效率高，可减少70％的人工。 新华社记者 张 铖摄快递在为百姓带来便捷服务的同时，在包装、分拣、投递环节存在浪费与污染问题。绿色快递这个命题，需要包装、分拣、投递环节的共同突破和创新，让快递行业的产业链更加绿色环保。从免胶纸纸箱到纯电动物流车，再到智能分拣系统，各快递企业各显神通，共

中国证券网讯 7月10日从国家发改委获悉，国家发改委就《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》征求意见，旨在进一步推进物流降本增效，促进实体经济健康发展。此次公开征求意见的时间为2017年7月10日至2017年7月21日。意见稿中提出，深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力；加大降税清费力度，切实减轻企业负担；加强重点领域和薄弱环节建设，提升物流综合服务能力；加快推进物流仓储信息化标

由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（以下简称GB1589-2016）于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布，并于同日起开始实施，替代2004年颁布实施的货车旧国标，货车新国标适用于在道路上使用的所有车辆。9月21日，交通运输部之前发布的修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，开始正式实施，同时交通部与公安部联合下发

本周(2016年8月15日～8月19日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数963.4点，比上周回落0.9%，连续五周环比回落，比上年同期下降5.8%。各车型指数环比有不同程度回落，其中整车指数回落幅度高于零担指数，零担轻货指数回落幅度高于零担重货指数。本周，整车指数为888.0点，环比回落1.1%，比上年同期下降4.1%；零担重货指数为1067.4点，环比回落0.

我国物流行业的整体发展水平较低，物流信息化、标准化程度不高。在国外，物流成本占产品成本不到10%，而在中国，这一比例高达30%，这也足以看出我国物流行业和国外的巨大差距。而制约我国物流行业发展的一大关键因素就在于我国物流公共信息平台缺失，基本上还处于企业级物流信息平台孤岛阶段，这严重制约了我国物流产业的发展。公共信息平台一直是物流与采购领域信息化的热点话题，近年来，随着全社会对物流行业的关注和国家

本周(2016年8月8日～8月12日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数971.8点，比上周回落1.3%，连续四周环比回落，比上年同期下降5.8%。各车型指数环比有不同程度回落，其中整车指数回落幅度高于零担指数，零担重货指数回落幅度高于零担轻货指数。本周，整车指数为897.9点，环比回落1.5%，比上年同期下降4.7%；零担重货指数为1072.4点，环比回落1.4

近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》（简称《实施方案》），促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，为我国交通发展现代化提供有力支撑。《实施方案》明确，实施“互联网+”便捷交通重点示范项目27项，到2018年基本实现公众通过移动互联终端及时获取交通动态信息，掌上完成导航、票务和支付等客运全程“一站式”服务，提升用户出行体验；基本实现重

虽然我们国家已经建设了一定规模的公路网，但是并没有形成物流信息系统，现在的生产企业、物流公司、卡车、卡车司机、物流园区大都处于无序的分散状态，都是信息“孤岛”。 “目前，我们的铁路、公路、水运的货运量全球第一，快递量目前也全球第一。但从全球来看，物流业的国际竞争力落后于发达国家。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚指出，问题的关键是，物流资源没有很好地互联互通，没有很好地社会协同，